El acto de importar y exportar productos se compone de pasos complejos hasta finalmente recibirlos o finalizar su envío. Además de involucrar a muchas burocracias, también existen riesgos de incumplimiento de los requisitos, lo que resulta en multas de lo más variadas.
Sin embargo, es posible evitarlos, pero ¿cuáles son las multas y cómo no correr este riesgo? ¡Sigue este artículo y aprende la respuesta a estas preguntas!
Qué infracciones resultan en multas y cómo evitarlas
De manera generalizada, las multas ocurren en un proceso de importación derivado de alguna regla prevista en la regulación aduanera que no se ha seguido.
Las posibilidades son de lo más variadas, entre ellas puede ocurrir la clasificación incorrecta de ncm, el fracaso en algunas de las licencias de importación, entre muchas otras. Y finalmente el importador termina agregando pérdidas en el proceso.
Ser parte de las acciones que involucran comercio exterior es algo complejo y esto asusta a muchos importadores, por lo que ya es válido la punta de contar con un asesor como socio en estos momentos, pues además de facilitar los trámites, pueden pasar toda la seguridad necesaria.
De hecho, conocer los caminos a seguir no solo agiliza los procesos, sino que asegurarse de que la inversión sea segura hace que la acción de importar y exportar sea mucho más fluida.
Sin embargo, si la voluntad de ser independiente es mayor, existen métodos para que esto suceda, basta con seguir los numerosos requisitos que se imponen.
Las multas en sí son variables, y pueden ser del 1% del valor en aduana, llegando hasta quinientos reales, así como pueden alcanzar el 100% del valor total de la carga. De todos modos, es algo que debe saber, pero siempre se evita, independientemente de su porcentaje.
El propio Servicio de Impuestos Internos, pensando en cómo ayudar en el conocimiento de los riesgos, proporciona una tabla de multas a la importación, por lo que es interesante observar los elementos de esta lista para saber mejor qué está permitido o no.
Ya hemos avanzado aquí que acceder a este archivo disponible para conocer las reglas es un primer paso para empezar a entender mejor los pasos y riesgos.
Las multas más comunes
Comencemos con la multa ya mencionada aquí en este artículo, la identificación de ncm. Además de saber de qué se trata, es importante entender dónde surgen las fallas y cómo ocurren.
Para la clasificación se necesita que alguien domine las técnicas de hecho, porque depende de ello para que su mercancía siga las instrucciones esperadas.
Los bienes sin clasificación fiscal se estancan, por lo que quedan atrapados dentro de sus establecimientos, lo que se convierte en un gran indicio de malos negocios.
Esta determinación de ncm es valiosa porque a través de ella se determinan los impuestos involucrados durante la importación o exportación del producto, así como para los controles estadísticos y aduaneros.
La clasificación también se utiliza como un medio para identificar impuestos internos, es decir, ICMS, IPI, PIS, Cofins y sustitución de impuestos.
Así que aquí hemos dejado claro que antes de continuar las negociaciones, asegúrese de que este error no ocurra.
Entre estos hay aún más una lista de ocurrencias que resultan en sanciones y entre las más frecuentes están:
- Ausencia de LI (Licencia de Importación), que causa sanciones como hasta el 30% del valor en aduana;
- En la infracción de pérdida de bienes se añade la sanción del 50% del impuesto de importación;
- El desacato a la autoridad aduanera está entre los más graves de esta lista, con sanción de R $ 10,000.00 y suspensión;
- La ausencia de cargo romaneio costaría R$ 500,00 multa;
- Y en los casos de LI diferido después del envío, la multa es del 30% del valor en aduana.
¡Atención al detalle!
Los registros y la documentación requieren mucha atención y revisión tanto en la base de datos como con las agencias específicas de acuerdo con cada segmento de importación. Este es considerado uno de los pasos más importantes.
Cualquier error u omisión conlleva directamente la seguridad jurídica y financiera del acto de importación y exportación.
Algunas de estas agencias son bien conocidas cuando se trata de importación y exportación, como ANVISA, MAPA, Inmetro, DECEX, así como la documentación de facturas comerciales.
Además, la factura comercial es considerada uno de los documentos más importantes en el comercio exterior y transporte marítimo de mercancías, siendo como “contrato y prueba” de compra y venta entre los involucrados.
Este documento contendrá información como: país de origen, origen, dirección y nombre registrado tanto del importador como del exportador, método de pago determinado entre las partes, valores de flete, precio unitario y total de las mercancías.
Así como los llamados Incoterm, que se encargan de determinar cuál es el derecho o deber de cada parte en un contrato. Y de acuerdo con el artículo 557 del Decreto No. 6759, otros datos como cantidades, volúmenes y peso deben incluirse en este documento.
Las leyes de importación se consideran estrictas, ya que los resbalones conducen inmediatamente a multas y sanciones.
La atención en esta etapa puede reducir las posibilidades de multas hasta en un 95%. En algunos casos de información faltante o incorrecta, se aplica una multa fija de doscientos reales.
Cuente con la ayuda de un trading
Como podemos observar, la atención y el cuidado antes de importar es la mejor y más garantizada forma de que todos los procedimientos funcionen. Por lo tanto, la planificación se convierte en un gran aliado para movimientos de proporciones tan grandes como los del comercio exterior.
También enfatizamos aquí que en caso de duda o temores es válido considerar la posibilidad de asesoramiento para que haya una mayor reducción de riesgos.
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